Tesla este programat să raporteze câștigurile trimestriale pe 25 ianuarie după închiderea pieței. În timpul unui apel cu analiștii ulterior, CEO Elon Musk și CFO Zach Kirkhorn poate răspunde la întrebări despre principalele rezultate financiare ale companiei din ultimele trei luni ale anului 2022 și, mai important, despre previziunile lor pentru viitor.
Stan Lee cum a murit
S-au întâmplat multe de când Musk a actualizat ultima dată analiștii la un apel în octombrie: Tesla a reduce preţurile pentru modelele sale populare, mai întâi în China și apoi în SUA și Europa; prețul acțiunilor sale a scăzut cu încă 27 la sută; China, cea mai mare piață de peste mări a Tesla, a raportat-o prima scădere a populației în 60 de ani; iar o epidemie uriașă de Covid-19 a forțat Tesla Shanghai Gigafactory să întrerupă producția în decembrie. Ca să nu mai vorbim de haos continuu pe Twitter asta îl distrage în permanență pe Musk de la responsabilitățile sale la Tesla.
Iată cele mai importante întrebări pe care sperăm să le auzim pe Musk și Kirkhorn să le adreseze la apelul pentru venituri din această săptămână:
Mai este Tesla profitabilă după recentele reduceri de preț? Cât timp pot rămâne prețurile atât de mici?
La începutul acestei luni, Tesla a redus prețurile mașinilor electrice Model Y și Model 3 pe toate piețele sale majore cu până la 20 la sută. Reducerile sunt neobișnuit de generoase, având în vedere marja subțire de profit a industriei auto (de obicei sub 5 procente ), determinând unii observatori să se îndoiască dacă Tesla mai poate obține profit la prețurile actuale.
După cum probabil a sperat Tesla, cererea a crescut în urma reducerilor de prețuri, și stocul său de mașini în scădere rapidă a declanșat speculație Tesla ar putea crește din nou prețurile atunci când mașinile sale sunt insuficiente. Va fi util atât pentru investitori, cât și pentru consumatori să-l audă pe Musk clarificând strategia de prețuri a Tesla.
Elon Musk se întoarce la Tesla cu normă întreagă? A găsit încă un CEO pentru Twitter?
Musk s-a băgat un pic o criză de gestionare a timpului de când a preluat Twitter și a început să schimbe compania de social media din cap până în picioare. Se crede că preocuparea lui pentru Twitter a provocat (cel puțin parțial) o scădere bruscă a prețului acțiunilor Tesla, care a scăzut cu 30% de când a cumpărat Twitter în octombrie.
Pentru a recâștiga încrederea investitorilor, Musk a spus în decembrie, atenția sa de-a lungul timpului se va concentra în principal asupra Tesla, deoarece „Twitter este cu 10 la sută la fel de complex ca Tesla”. De asemenea, a promis că se va retrage imediat ce va găsi un CEO pentru Twitter.
Nu este clar cum decurge această căutare a executivului. Între timp, problemele financiare ale Twitter continuă să crească. Se pare că compania este ocupată cu negocierea unui acord cu băncile pentru a amâna o plată a dobânzii de 300 de milioane de dolari la un împrumut de 13 miliarde de dolari pe care Musk l-a luat anul trecut pentru a-și finanța achiziția Twitter.
Cât de sigure sunt Autopilot și software-ul „Full Self-Driving” de la Tesla?
Există scepticism tot mai mare despre siguranța sistemelor Tesla Autopilot și FSD (Full Self-Driving), care, în ciuda a ceea ce sugerează numele lor, nu sunt capabile să conducă o mașină fără supraveghere umană.
Multiplu se prăbușește care implică Autopilot și FSD au fost raportate, iar Tesla se confruntă o serie de procese acuzând compania că induce în eroare consumatorii cu privire la siguranța software-ului său de asistență pentru șofer. Investitorii care pariază pe viitorul Tesla trebuie să-l audă pe Musk, un susținător vocal al condusului complet autonom, abordând controversa.
Care este perspectiva Tesla asupra Chinei după un 2022 tumultuos?
2022 a fost un an de trezire pentru multe companii occidentale care au venituri puternice sau expunere la lanțul de aprovizionare în China. Tesla le are pe amândouă. China este cea mai mare piață a Tesla din afara SUA și produce jumătate din mașinile sale electrice la nivel global.
Pe măsură ce economia Chinei încetinește și populația sa activă se micșorează, investitorii sunt dornici să audă gândurile lui Musk despre viitorul Tesla în China.
Când vor câștiga acțiune produsele non-EV de la Tesla, dacă vreodată?
Prețul vertiginos al acțiunilor Tesla în ultimii doi ani a fost alimentat de așteptările că va putea continua să-și dezvolte afacerea într-un ritm exponențial. Cu toate acestea, rezultatele trimestriale recente sugerează cota sa de piață pe piața EV poate să fi atins vârful . Asta înseamnă că Tesla trebuie să deschidă noi fluxuri de venituri în curând.
Compania are în lucru o serie de produse non-vehicule, inclusiv baterii EV, asigurări auto, software pentru auto-conducere, acoperiș solar și robot umanoid numit Optimus. Dar niciunul dintre ele nu aduce încă venituri semnificative.
Tesla Cybertruck este încă conform programului?
Analistii au pierdut socoteala de cate ori Cybertruck, primul pickup electric al Tesla, a fost intarziat. Cumpărătorii care au pus depozite pentru camion au a așteptat mai bine de trei ani și probabil că vor trebui să aștepte puțin mai mult.
În timpul ultimului apel trimestrial al Tesla privind veniturile, Musk a spus că compania se afla „în ultima tură” pentru a începe să producă Cybertruck la noua sa fabrică din Austin, Texas. Analiștii vor fi cel mai interesați de momentul exact când vor ieși pe drum aceste camioane cu aspect ciudat.
pastile de slăbit care funcționează de fapt fără prescripție medicală
Întrebările referitoare la Cybertruck sunt printre cele mai votate întrebări trimise de Tesla investitori de retail pe Say Technologies, o platformă pentru acționarii de retail pentru a obține acces la informații valoroase despre companiile publice.
